杭州入选公交都市 提倡“公交优先”缓解拥堵

来源:互联网新闻 时间:2020-05-02 12:55

专用道让快速公交更快捷

浙江在线杭州12月19日讯(记者 俞雯祺 通讯员 范杨)2013年,浙江打响治堵攻坚战。作为省会城市、同时也是交通拥堵最严重地区的杭州,在治堵的大旋律下,如何奏响华丽的乐章?答案是公交优先。

在杭州,只要是开车上下班的人都对拥堵深有感触。尽管如此,杭州机动车辆仍以每月1万辆的速度惊人增长。让市民放弃开车,转乘公交上路,成了杭州在治堵上的核心策略。

就如杭州交通运输局一位负责人所说的,与其剥夺市民的路权,不如提升公交的服务,缓解路面压力的同时,也践行绿色出行的环保理念。

五位一体齐头并进

公共交通完成3%的重任

今年年初,杭州市政府明确了“公交优先”缓解城市道路拥堵是当务之急:到今年年底,实现主城区公交分担率提高3个百分点。

别看3%的数字并不高,但在杭州这样拥堵大背景下,这个目标依旧艰巨。

为此,杭州结合“品质之城”的城市定位,着力打造公交、地铁、公共自行车、水上巴士和出租车在内的“五位一体”特色公共交通,为市民公交出行提供多方位的选择。

为公共交通的使用效率,杭州还加大资金投入,扎实推进基础建设;优化滨江、下沙副城、钱江新城、上泗等薄弱的地区公交线路;新增512辆公交车、5000辆公共自行车,补充公交运能;完善道路路网,不断改善公交运营情况等。

作为公共交通的行业管理部门,今年以来,市交通运输局在推进公交优先工作中也是动作频频。

首先,在相关部门的配合下,新增了50公里的公交专用道。截至目前,上塘路、文一西路、延安路、天目山路、天城路等公交专用道已建设完毕,剩下的2.9公里年底将会顺利完成。

其次,在公交提速方面,在确定新增50公里公交专用道的基础上,结合拥堵道路及拥堵点整治,选取了日均客流量较大、高峰运行速度较低的15条公交线路,逐线制定了提速方案,经过市治堵办审查后实施。根据12月8号选取15条线路的测试结果,已全部达到目标。

另外,推出10条“守时公交”,为市民提供便捷、方便的公交服务,提升市民选择公交出行的信心。

最后,完善地铁公交接驳,新辟公交线路22条、优化调整线路52条、延长线路服务时间25条,使地铁1号线31座站300米范围内配套的公交线路达到了232条,地铁沿线5公里范围内的180个居住区均有直达地铁站的公交线路,日平均客流也从年初的每天10万增加到目前的每天32万左右。

通过以上的种种举措,地铁1号线运能也不断提升,为我市完成3%的公交分担率目标奠定了良好的基础。

完善公交换乘体系

给公交人的虚心整改点赞

今年7月,公交集团做出了6项承诺:地铁1号线各站点300米范围内均有配套的公交线路可以换乘,主要配套线路与地铁的服务时间相同步,5公里范围内两万人以上的大型居住区有直达的公交线路,公交、自行车做到全覆盖等。

杭州市公交集团副总经理卢智宏称,通过3个月的努力,这些承诺已经初步完成。

然而,地铁的公交配套还是没能让市民满意,并在10月底的“公述民评”活动中集中爆发,引来一阵“吐槽”。

面对市民们的责问,杭州公交选择在一周后用实际行动进行回应:以滨江区为试点,延长公共自行车的服务时间,并针对问题较为突出的地铁江陵路站进行整改。

除此之外,在杭州地铁宣布延长周末运营时间后,杭州公交集团也立马做出调整,延长地铁沿线的137、138、172等8条线路的末班时间。

据了解,杭州公交集团正在研究新辟10条高峰地铁换乘线、开通10条连接居住区、商务办公区及地铁站的区域性地铁接驳线。为了深入了解市民们的出行需求,最大限度地满足市民换乘需求,这些新增的线路正在公开征求市民乘客的意见,公交集团也将根据建议进行优化完善。

另外,杭州市交通运输局已在着手准备制定《地铁2号线东南段公共交通配套方案》。

杭州入选“公交都市”

未来五年将再上一个台阶

明年3月起,由于杭州地铁2号线11个站点集体施工,加上秋石高架、环城北路地下通道等项目的施工,杭州将进入史上最堵时期。

尽管2014年的治堵任务还没下发,但杭州市交通局已经提前拟定了目标和方向,即通过创建国家“公交都市”试点城市,充分发挥城市公交的治堵主体作用。

10月17日,交通运输部对27个城市的《申请材料》进行了评审,副市长袁野代表杭州市在评审会上作了陈述。在本次评审中,杭州的成绩遥遥领先,顺理成章入围第二批国家公交都市试点城市。

入选“公交都市”试点,这是杭州今年治堵迈出的一大步,同时也为明年的治堵确立了最佳的方向。

根据方案,杭州明年将全面启动“公交都市”创建工作,力争用5年时间,形成“以轨道交通和快速公交为骨架、常规公交为主体,出租车、水上巴士、免费单车为补充”五位一体的都市公交体系,全面改善公共交通服务水平,实现“公交优秀”。届时,在主城区,公交站点500米内覆盖率达到100%,基本实现“5分钟候乘、500米上车”的目标。

为实现该目标,杭州将再推系列公交优先政策,如增加财政补贴、提高公共交通换乘优惠、加强公交专用道建设等,来保证公共交通优先发展,为五年后达到公交分担率(不含步行的全出行方式)超过50%打下基础。

“数”说杭州公交:(统计数据截至今年11月底)

公交车7862辆,其中新能源汽车达到1421辆,占18%;

公共汽电车进场率达100%,公交站点500米半径覆盖率达92%;

中心城区六车道以上道路公交专用道里程超过200公里(152.4公里);

地铁1号线日均客运量突破32万人次,轨道交通大运量公交方式的骨干作用已初步显现。

公共自行车服务点数量3067个,24小时服务点84个,租用量9511.75万人次。

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